Mantenimiento preventivo
Consejos para el conductor
Un vehículo revisado a tiempo es un vehículo seguro, para ti y para el resto de conductores. Estos son los puntos que más merece la pena vigilar.
Amortiguadores
Mantienen los neumáticos en contacto con el suelo y controlan los movimientos de la carrocería. Un amortiguador en mal estado alarga la distancia de frenada y resta estabilidad en curva. Recomendamos revisarlos cada 20.000 km.
Frenos
Son componentes de desgaste difíciles de valorar a simple vista, por eso conviene que un especialista los revise al menos una vez al año. Si notas chirridos, vibración, que el coche tira hacia un lado o que tarda en responder, no esperes a la revisión: pásate por el taller.
Aceite y lubricantes
Evitan la fricción y el desgaste entre las piezas del motor y ayudan a refrigerarlo. Comprueba el nivel antes de viajes largos y respeta los intervalos de cambio que indica el fabricante de tu vehículo.
Correa o cadena de distribución
Sincroniza los tiempos del motor y las válvulas de admisión y escape. Si se rompe, puede ocasionar una avería grave en el motor. Sigue siempre el intervalo de sustitución marcado por el fabricante, no esperes a que falle.
Batería
Los vehículos con sistema Start-Stop exigen más a la batería que un coche convencional, y su vida útil suele acortarse en invierno. Si notas un arranque más lento de lo habitual, conviene comprobar el estado de carga antes de que te deje tirado.
Neumáticos
Revisa la presión en frío una vez al mes y vigila el desgaste de la banda de rodadura. Una presión incorrecta aumenta el consumo de combustible y reduce la vida del neumático, además de afectar a la seguridad en frenadas y curvas.
Testigo del motor y filtro de partículas
Si el testigo del motor se enciende de forma intermitente en trayectos cortos, puede ser una señal de que el filtro antipartículas (FAP/DPF) se está colmatando de hollín. Cuanto antes lo revisemos, más fácil es recuperarlo sin llegar a la sustitución completa.
Climatización
Un aire acondicionado que tarda en enfriar o que huele mal suele indicar que le falta gas o que el circuito necesita una revisión. Además de la comodidad, un sistema de climatización en buen estado también ayuda a desempañar los cristales con seguridad.
Nivel de AdBlue
Si tu diésel lleva sistema SCR, el cuadro te avisará con tiempo cuando el nivel de AdBlue esté bajo. No lo dejes agotar: si se queda a cero, el motor puede limitar su potencia o directamente no arrancar hasta que se rellene.
No esperes a que falle
La mayoría de averías graves empiezan como un ruido raro, una vibración o un testigo que se enciende de vez en cuando. Revisar el coche en cuanto notes algo distinto suele salir más barato, y más seguro, que esperar a que se rompa del todo.
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